WPO250减速机

WP蜗轮蜗杆减速机属于铸铁式蜗轮蜗杆减速机,其机箱外壳是硬度强,有单出双入、单入双出、双入双出、有法兰输入及轴输入等类型。


概述: 
       WP蜗轮蜗杆减速机的蜗杆采用45#优质钢经热处理加工制造，蜗轮用锡青铜铸制而成，耐磨性能良好，尤其在承载能力上更加明显,国际标准规格通用的BKV、BKD、BKA、BKO型减速机都属于WP蜗轮蜗杆减速机一类,这是一种老款式的减速机,广泛应用于塑料、冶金、饮料、矿山、起重运输、化工建筑等各种机械设备的减速传动。


特性:
  1、传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。


  2、能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号WP系列减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。


  3、蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。


  4、对润滑和冷却要求较高一些。


  5、互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。


  6、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和**型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）


  7、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。


  8、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。


  9、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得较大的传动比。


 


条件: 
1、蜗杆转速不能**过1500r/min。


2、工作环境温度为-40℃-+40℃，当工作环境温度低于0℃时，起动前润滑油必须加热至0℃以上，当工作环境温度**40℃时，必须采取冷却措施。


3、蜗轮减速机入轴可正反转动。


注意事项: 
1、蜗轮轴**不能作输入轴使用。


2、配套电机（即功率）不能**过标牌规定的数值。


3、如用户要改变入轴方向，可拆卸下轴二端盖，取出蜗杆轴，调节180。装入即可。按装时不可硬敲，可慢慢传动二轴，使之啮合。


输出端盖: 
        WP蜗轮蜗杆减速机机箱壳的构造材料全是铸铁的，而常见的WP蜗轮蜗杆减速机的输出端盖生成结构材料有铸铁的和铝合金的两种，铸铁的硬度与耐温是比铝合金的要强。两者均有优点也有缺点，铸铁端盖的优点是耐温、强硬度，缺点就是笨重，表面粗糙，散热没铝合金的好。而铝合金端盖的优点是重量轻、表面光滑精美、散热性比较高，缺点就是长时间经高温后会导致其溶化至变形，一变形就会导致油封的密封性下降，较终导致减速机漏油情况发生。


       WP蜗轮蜗杆减速机是一种传动设备，在工作过程中会随着时间增加，表面温度及内部温度也随之升高，高温可导致铝合金端盖溶化，较终导致WP蜗轮蜗杆减速机输出端盖经高温溶化后而变形和漏油情况。另外，在需要支撑物体的重量时，铸铁端盖也能起到一定的作用。


保养工作:
       WP蜗轮蜗杆减速机保养工作是一项较为重要的工作，维护保养工作做得到位的话，可使减速机的使用寿命大大延长，从而也可降低成本。比如减速机漏油就是常见的故障，如何采取有效地防止减速机漏油故障的发生，使减速机的漏油问题得到根本的改变，可节约大量润滑油以及维护检修人工费。以下便是简单的介绍减速机漏油的原因。


      齿轮轴通过轴承所处的圆形面，经过端盖伸出减速机外，轴与端盖孔有一定的间隙。由于密封点两侧有压力差，飞溅的润滑油经轴承后无及时流回减速机下壳体。油液聚集在轴承与端盖之间，而轴处于运转状态，长时间使用后下壳体和端盖的密封因素，造成了油液经轴面及端盖槽向外泄漏。